سهمیه بنزین کدام خودروهای نوشماره قطع نخواهد شد؟ / فهرست خودرو‌ها + اصلاحیه جدید حذف سهمیه بنزین

حذف سهمیه بنزین خودرو‌های نوشماره زیر یک میلیارد تومان چه شد؟ / نگاهی به اصلاحیه جدید

سرویس: اخبار اقتصادی

کدخبر: ۷۵۸۷۰۹،

۱۴۰۴/۰۹/۱۹ – ۲۲:۵۴

اقتصادنیوز: با نزدیک شدن قیمت بسیاری از خودرو‌های داخلی به مرز یک میلیارد تومان، نگرانی‌ها درباره سرنوشت سهمیه بنزین نوشماره‌ها افزایش یافته، هم‌اکنون تنها تعداد محدودی از خودرو‌های داخلی زیر یک میلیارد تومان قیمت دارند، اما کوچک‌ترین افزایش قیمت از سوی خودروسازان کافی است تا این خودرو‌ها نیز از مرز تعیین‌شده عبور کرده و صاحبانشان مشمول حذف سهمیه بنزین شوند؛ موضوعی که می‌تواند بازار را وارد دوره‌ای تازه کند.

حذف سهمیه بنزین خودرو‌های نوشماره زیر یک میلیارد تومان چه شد؟ / نگاهی به اصلاحیه جدید

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از ایسنا، اخیرا هیئت وزیران مصوبه جدید دولت مبنی بر سهمیه‌بندی جدید سوخت در کشور را ابلاغ کرد، که هدف آن استفاده حداکثری از سهمیه کارت سوخت شخصی و جلوگیری از افزایش واردات بنزین بود و قرار بود از ۱۵ آذرماه (ابتدای هفته جاری) اجرایی شود که اجرای آن با هدف اعمال برخی اصلاحات به هفته آینده (شنبه ۲۲ آذرماه) موکول شد.

بر اساس این مصوبه و پیش از اعمال و ابلاغ اصلاحیه جدید، مقرر شد که علاوه بر سهمیه اول و دوم، نرخ سهمیه سوم نیز برای برخی از خودرو‌ها و وسایل نقلیه اعمال شود و در صورت مصرف ۶۰ لیتر ماهانه ۱۵۰۰ تومانی و مصرف ۱۰۰ لیتر به نرخ دوم یا ۳۰۰۰ تومانی، مصرف مازاد با نرخ سوم یعنی ۵۰۰۰ تومانی قابل استفاده است.

از سوی دیگر بنزین ۵۰۰۰ تومانی شامل خودرو‌های صفر یا نوشماره داخلی، خودرو‌های دوم یا غیر از خودرو اول مالکان خودرو‌های داخلی، خودرو‌های خارجی وارداتی، خودرو‌های مناطق آزاد و ویژه اقتصادی و خودرو‌ها با پلاک دولتی می‌شد و هر خودرویی که از طریق کارت جایگاه سوخت اقدام به سوخت گیری کند نرخ بنزین ۵۰۰۰ تومانی برای وی محاسبه می‌شود و تنها یک خودرو واجد استفاده از سهیمه اول و دوم خواهد بود و کارت سوخت باقی خودرو‌های شخصی که مالک چند خودرو باشد با نرخ سوم محاسبه خواهد شد. همچنین میزان سهمیه با نرخ دوم خودرو‌های دوگانه سوز از ابتدای بهمن ماه سال ۱۴۰۴ به نصف کاهش می‌یابد.

حذف سهمیه بنزین خودرو‌های نوشماره زیر یک میلیارد تومان

با این حال، پس از برخی اظهارنظر‌ها و انتقادات در رابطه با مکانیسم و نحوه مشمول سهمیه شدن خودرو‌های نوشماره دولت روز گذشته اصلاحیه جدید دولت به مصوبه اخیر اضافه شد که مقرر شده تا خودرو‌های صفرِ تولید داخل که قیمت کارخانه‌ای آنها کمتر از یک میلیارد تومان است، از زمان اجرای طرح در ۲۲ آذرماه سهمیه اول و دوم بنزین دریافت خواهند کرد.

قضیه از آن قرار بود که برخی از واکنش‌ها به این مصوبه حاکی از آن بود که چرا باید شخصی که پس از ماه‌ها و سال‌ها پس انداز، تازه توانسته که یک خودرو داخلی خریداری کند، مشمول سهمیه اول و دوم بنزین نشود و بر همین اساس اصلاحیه جدید اعمال شد و با اجرایی شدن این اصلاحیه، خودرو‌های صفر و نوشماره، تولید داخل با قیمت کارخانه‌ای کمتر از یک میلیارد تومان، سهمیه بنزین دریافت کنند.

منظور از خودرو‌های نو شماره، خودرو‌های سواری شخصی داخلی است که سند آنها برای اولین‌بار صادر شده باشد و در سند خودرو، کشور سازنده «ایران» درج شود.

نگاهی به اصلاحیه جدید

همانطور که در اصلاحیه جدید آمده، خودرو‌های نوشماره زیر یک میلیارد تومان، مشمول لغو سهمیه اول و دوم بنزین نمی‌شوند؛ اما با نگاهی به آمار‌های تولیدات جدید خودروسازان داخلی که اخیرا بر روی کدال منتشر شده و موضوع افزایش قیمت‌های کارخانه که هر چند وقت یک بار اعمال می‌شود به ویژه از زمان مصوبه مرداد ماه شورای رقابت که مقرر شد هیئت مدیره خودروسازان بر اساس اسناد مورد تایید سازمان حمایت قیمت‌های جدید را مطابق فرمول‌های مربوطه اعلام کنند و پس از آن شورای رقابت بر آن نظارت کند، بسیاری از خودرو‌های تولیدی بسته به مزیت‌ها و به اصطلاحی آپشن آن خودرو در مرز یک میلیارد تومان قرار دارند.

با نگاهی به قیمت خودرو‌های زیر یک میلیارد تومان می‌توان دریافت که برای مثال در گروه پژو ۲۰۷، برخی از مدل‌های این محصول کمتر از یک میلیارد و برخی دیگر کمی بیشتر از یک میلیارد هستند و همچنین خودرو‌های گروه تارا نیز در مرز یک میلیارد قرار داشته و برخی از مدل‌های آن از یک میلیارد تومان عبور کرده‌اند که در این میان به نظر می‌رسد در بسیاری از گروه‌های خودرویی تولید داخل، آپشن و نوع گیربکس خودرو به موضوعی تعیین کننده برای مشمول سهمیه نرخ اول و دوم بودن، می‌شود.

بر اساس آمار‌های منتشر شده خودروسازان داخلی بر روی کدال، از ابتدای سال جاری تا پایان آبان ماه و طی هشت ماهه نخست امسال، در گروه خودروسازی سایپا و زیرمجموعه آن، بیش از ۸۹ هزار خودرو در گروه X ۲۰۰ که شامل تیبا، کوئیک و ساینا است، تولید شده است. در گروه شاهین نیز، طی این مدت بیش از ۲۱ هزار دستگاه و در گروه سهند بیش از ۹ هزار دستگاه تولید شده که البته به نظر می‌رسد کاهش بیش از ۳۰ درصدی نیز نسبت به میزان تولید در سال گذشته را تجربه می‌کند.

در بخش محصولات تولیدی ایران خودرو نیز، طی این مدت بیش از ۱۱۳ هزار دستگاه در گروه پژو، بیش از ۹۹ هزار دستگاه در گروه سورن، بیش از ۶۱ هزار دستگاه در گروه دنا، بیش از ۱۱ هزار دستگاه در گروه رانا و بیش از ۵۸ هزار دستگاه در گروه تارا تولید شده است.